☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★シリンダー・ピストン編②☆
☆「ねぇさん！ピンチです！！」☆ ～～～とドラマ「ホテル」風に始めてしまいましたが・・・ ・・・「くやしいです！」とザブングル風でもいいのですが。 シリンダーを組み付け時に「アレ？？」と思う事がありまして・
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☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★シリンダー・ピストン編☆
☆スリーブの入れ替えの終わったシリンダーです☆ ～～～スリーブを抜いたので・・・ シリンダー裏面も軽く研磨してあります。 ピストンもΦ７３ですと、かなりボリュームがあります ピス
☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★ヘッド組立て編②☆
☆バルブスプリングとカムシャフトのお話☆ ～～～さすがに進化してます スプリングですが、Z1と違い、純正で社外品の物のように「巻き」が 不均一、片側の目がつまっています（画像では上側）。 目の細かい方が燃焼
☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★ヘッド組立て編☆
☆外注加工が終わってきました！☆ ～～～なのでガシガシ組んでいきます！ バルブガイドの製作入れ替え、面研、スリーブ製作入れ替え＆ボーリング、 全て加工が終わりあとは組んでいくだけです～ &nb
☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★エンジン塗装編☆
☆エンジン構成部品の塗装です☆ ～～～予算の関係で専門業者には頼めませんので・・・ 各メーカーより販売されている耐熱塗料にて自社作業です 最近はいいものが多いので、こういう時に非常に重宝します～♪ 有名どこ
☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★ヘッド加工編②☆
☆ポートが仕上がってきました☆ ～～～排気・吸気側共に荒削りも終わり・・・ 排気側は出口付近のみ、吸気側は通路全て最終加工手前まで仕上げました。 あとは後のステップアップ時に最終仕上げとなります。 &nbs
☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★ヘッド加工編☆
☆バルブとガイドは新しくします☆ ～～～でもその前に いずれポートを加工する予定なので、バルブガイドを新しくする前段階で 超硬歯のリューターにて荒削りだけ済ませておきます。 そうすればガイド入
☆Z1000J～1105ｃｃボアアップ★分解編②☆
☆燃焼室の様子です ☆ ～～～お約束のカーボンがてんこもりですね ｗ(゜o゜)ｗ バルブは新しくするので、ポートと燃焼室を重点的に除去しましょう！ バルブ廻りの分解前に行うのがGoodです。
